La startup Beat, propiedad de Mercedes Benz está por entrar en la competencia de servicios de transporte privado; lo que se espera sea el próximo 29 de marzo de 2019
La empresa competirá con Didi, el gigante del transporte con sede en Beijing que se encargó de ‘sacar’ a Uber de China, quien lanzará su servicio a más tardar en diciembre próximo, y con Uber.
La firma del empresario de 55 años se ha consolidado en ciudades como Atenas y Lima, pero nunca ha competido contra Uber y Didi en algún mercado importante para esas empresas.
Para las compañías de transporte privado, la Ciudad de México aparece como un premio debido a una población que alcanza los 21 millones de personas, y a un inadecuado sistema de transporte público.
Además, en la capital del país existen muchas personas que buscan un trabajo complementario, lo que se traduce en potenciales conductores. Nikos Drandakis, cofundador y presidente ejecutivo de Beat, considera que este es un mercado importante por los problemas de movilidad que afecta la Ciudad de México.
Drandakis fundó Beat en Atenas, en 2011, asociado con otros tres amigos, con los que realizó una aplicación para encontrar taxis, justo cuando Grecia atravesaba una seria crisis económica. Hoy una tercera parte de la población ateniense utiliza el servicio.
Luego de su desarrollo en Atenas, Drandakis llevó el servicio a Lima. donde la aplicación pronto se convirtió en la número uno, para luego dejar atrás a Uber. Su modelo de negocio aquí empezó ofreciendo sus servicios a conductores en lugar de a taxistas.
Mercedes Benz, el dueño de Daimler, vio el potencial de la aplicación y compró Beat en 2017, en una transacción valuada en 45 millones de dólares. Desde entonces, la compañía cuadriplicó su número de trabajadores (ahora son 400) y se expandió a Bogotá y Santiago, en Colombia y Chile.
El siguiente reto es la Ciudad de México, un desafío más difícil debido al tiempo que Uber ya lleva operando en la ciudad y a la llegada inminente de Didi.
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